Paris—Stockholm en train, ou comment prendre le temps de voyager

Vous souffrez du “flygskam”, la honte de voler, ou vous avez tout simplement peur de voler ? Vous avez le temps de voyager plus lentement ? Vous voulez voir du paysage et peut-être même faire quelques escales entre Paris et Stockholm ? Vous voulez réduire votre empreinte carbone (503 kg de CO2 en avion contre 140 kg en train) ? La Suède en kit a fait le trajet en train et vous partage son expérience.

Il fut un temps où l’on pouvait faire Paris—Cologne—Hambourg—Copenhague sans changer de train. Depuis la démocratisation de l’avion, les voyages en train ont été délaissés et les longues lignes de ce genre supprimées. Avec un peu de bonne volonté et de patience, il est malgré tout possible de faire ce trajet et de le prolonger jusqu’à Stockholm. 

De nombreuses correspondances

Au départ de Paris Gare du Nord, on peut rejoindre Cologne soit directement en Thalys, soit en changeant à Bruxelles. Si vous voulez éviter de payer cher le trajet en Thalys, cela implique de prendre deux TGV, et donc un changement supplémentaire. Voici le trajet que nous avons fait mi-septembre :

1. Paris-Gare du Nord—Lille-Europe 
2. Lille-Europe—Bruxelles-Midi 
3. Bruxelles-Midi—Cologne
4. Cologne—Hambourg
5. Hambourg—Rødby : le train monte à bord d’un ferry à Puttgarden. La traversée sur l’eau dure 45 min ; c’est l’occasion de quitter le train et peut-être de prendre l’air sur le pont, de manger un morceau ou de faire un peu de shopping. Une fois arrivé de l’autre côté, en terre danoise à Rødby, le train continue jusqu’à Copenhague… quand il n’y a pas de travaux sur la ligne, comme c’était le cas cet été jusqu’à fin octobre, auquel cas il faut prendre un bus : 
6. Rødby—Copenhague — escale d’une nuit
7. Copenhague—Stockholm

Une alternative moins chère que le X2000 est le Snälltåget, qui part de Malmö à 9:18 (arrivée à 14:10. Cela coûte 150 kr (50 kr avec le pass Interrail, voir plus bas), mais rajoute encore un changement. À réserver sur le site de SJ ou sur Snälltåget.

Voyage de nuit

Si vous préférez, vous pouvez opter pour l’alternative du train de nuit entre Copenhague et Stockholm ou entre Malmö et Stockholm. Cela donne 23h42 de voyage :

1. Paris—Cologne, 6:13-9:48 (Thalys à partir de 35 € si vous réservez tôt)
2. Cologne—Hambourg, 10:09-14:14 (26 €)
3. Hambourg—Kolding, 14:52-17:59 (30 €)
4. Kolding—Copenhague ,18:06-20:31 (14 €)
5. Copenhague—Stockholm, 21:27-05:55 (41 € en place assise ou 53 € en couchette)
6. ou : Copenhague—Malmö, 21:07-21:46 (11 €)
7. Malmö—Stockholm, 22:32-05:55 (29 € en place assise ou 42 € en couchette)

Soit un total de 146 € si vous choisissez de dormir assis ou de 158 € si vous préférez prendre une couchette.

Le site Trainline propose un départ de Paris en soirée avec train de nuit entre Mannheim et Hambourg, en compartiment 6 sièges (assis, sans supplément) ou cabine 6 couchettes (supplément 20 €) ou 4 couchettes (supplément de 30 €) :

1. Paris-Gare de l’Est—Mannheim 19:06-22:17 (3h11)
2. Mannheim—Hambourg 23:59-07:53 (7h54)
3. Hambourg—Copenhague 09:28-14:26 (4h58)
4. Copenhague—Stockholm 16:23-21:36 (5h13)

Le tout à partir à partir de 128 € pour 26h30 de trajet escales incluses.

Comment réserver vos billets ?

Pour les trajets entre la France et la Belgique, rendez vous sur le site de la SNCF, ou ici si vous avez un pass Interrail et que vous voulez réserver une place (obligatoire sur les TGV).

Pour les trajets entre l’Allemagne et le Danemark, sur le site de la Deutsche Bahn ou sur le site de la DSB (Danske StatsBaner). Ou encore ici si vous avez un pass Interrail et que vous voulez réserver une place (obligatoire pour le trajet Hambourg-Rodby, à cause de la traversée en ferry).

Pour les trajets en Suède, le site de SJ est votre service. C’est le site de la compagnie de train suédoise qui propose la solution la plus simple pour réserver une place avec un pass Interrail : pas de page particulière, il suffit de rentrer le numéro de votre pass comme dans les images ci-dessous (vous pouvez même gagner des points si vous avez une carte SJ Prio) et le bon tarif s’affiche automatiquement.

Le pass Interrail

Le Global Pass Interrail est surtout avantageux si vous prévoyez un aller-retour en train. Préférez alors le pass 5 jours sur un mois. Le pass vous donne la liberté d’improviser un peu. Sur les trains qui n’exigent pas de réservation de place, cela vous permet de sauter dans n’importe quel train — bien pratique en cas de retard, ce qui est tout à fait probable sur un si long trajet…

Dans les trains allemands sans réservation, les places déjà réservées par d’autres voyageurs sont indiquées et si vous vous y asseyez, vous risquez de vous en faire poliment déloger. Mais si la place réservée reste vide 15 min après le départ, vous avez le droit de vous installer. Il est possible que vous fassiez une partie du trajet debout ou à moitié assis sur une valise dans un couloir, mais les arrêts sont nombreux et des places se libèrent toujours.  

Si vous voulez voyager en Thalys, mieux vaux vous y prendre plusieurs semaines à l’avance pour réserver un siège, car les places Interrail sur ce train sont limitées (on reviendra pour l’improvisation…) Ce sont en général les trains express ou à grande vitesse qui exigent une réservation de place. 

Un pass Interrail avec 3 jours de voyage sur un mois coûte 168 € pour les jeunes (12-27 ans), 218 € pour les adultes, 196 € pour les seniors (à partir de 60 ans).  Un pass avec 5 jours de voyage sur un mois coûte 217 € pour les jeunes (12-27 ans), 282 € pour les adultes, 254 € pour les seniors. Achetez votre Global Pass ici. Comptez 3 jours de livraison avec la poste suédoise. Interrail propose un service payant de réservation de place, mais il faut s’y prendre au moins 8 jours à l’avance.

Que vous ayez le pass Interrail ou non, vous pouvez utiliser le Planer d’Interrail pour planifier votre voyage. Il existe également une application, bien pratique en cours de voyage, si vous avez besoin de re-planifier votre trajet, en cas de retard par exemple.

Profitez-en pour découvrir l’Europe du Nord !

Si vous n’êtes pas pressés d’arriver à destination — car vous considérez que le voyage fait partie des vacances — il est possible d’explorer tout le nord de l’Europe en chemin. Pour l’aller, faites donc une escale à Cologne pour visiter la cathédrale qui est à deux pas de la gare et peut-être aussi sentir quelques eaux de Cologne locales ; ou à Hambourg pour visiter le quartier historique ou voir la plus grande maquette de chemin de fer au monde. Au retour, vous aurez le choix entre une escale à Lübeck, Düsseldorf ou encore Hannovre. Lorsque vous aurez épuisé les escales en Allemagne du nord, il reste encore les Pays-Bas, la Belgique… Le voyage en train vers ou depuis la France offre une multitude de variations qui rendront chacun de vos voyages uniques et qui deviendront peut-être un de vos meilleurs souvenirs des vacances !

Quelques conseils

Pour ceux qui maîtrisent la langue suédoise, nous vous conseillons le groupe Facebook Tågsemester. Pour des questions d’ordre général, commencez par faire une recherche dans le groupe et posez plutôt des questions spécifiques quand vous ne trouvez pas la réponse. C’est un groupe très actif et les réponses et conseils ne tardent jamais.

Enfin, dernier conseil : le nombre et le poids des bagages n’est pas limité dans les trains comme dans les avions, mais vous n’avez que deux mains et un dos, et quand vous n’avez que 15 min de correspondance pour vous rendre à l’autre bout des quais, cela peut être sportif, même si la plupart des grandes gares sont maintenant équipées d’escalators et d’ascenseurs. Les marches des trains, elles, sont toujours aussi hautes…

NB : Les prix mentionnés dans cet article ne sont qu’une indication et peuvent varier en fonction de la saison, si vous réserver longtemps à l’avance ou à la dernière minute.